11月22日，历经约30个小时的连续作业，济南遥墙机场综合交通枢纽工程（第二阶段）济滨高铁遥墙机场站项目的深基坑首块底板浇筑圆满结束。此举标志着该工程正式迈入结构施工阶段，具有里程碑意义。
第一块底板的具体情况
底板长度为29米，宽度为63.3米，浇筑深度约为10.75米，混凝土浇筑量约为2800立方米。这一规模彰显了工程建设的庞大规模，每项数据均见证了工程人员的辛勤付出。其建设意义不仅在于数字的呈现，更在于对施工精度和工程实力的检验。大量混凝土在规定尺寸内妥善安置，任何环节的失误都可能对整体造成影响。
此次项目的成功实施，为后续底板建设树立了典范。各项工序的精确度，将以本次工程为标准，后续施工将在此基础上进行总结和改进。
确保浇筑质量的措施
项目团队对浇筑质量的保障投入了极大的努力。他们在前期准备阶段进行了细致的策划。钢筋连接、钢筋绑扎等底板构建的关键工作得到了精心处理。综合接地、预留预埋、模板安装等关键工序均达到了高标准和高品质。每一道工序都如同多米诺骨牌，任何一道工序的失误都可能影响到后续工序的进行。
混凝土浇筑环节需严格控制。浇筑速度与振捣时间等细节必须进行严格管理。若浇筑速度过快，混凝土分布可能不均；振捣时间若过长或过短，均会损害混凝土的密实度与品质。
超大基坑建设难题
济滨高铁遥墙机场站所采用的明挖基坑，在山东省内堪称规模之最，为地下高铁车站基坑。该基坑的最大挖掘深度达到了24米，土方总量高达64.6万立方米。面对如此巨大的基坑施工任务，国内同类项目在施工方面的经验相对较少。
项目团队未曾退缩。他们通过科学方法优化了施工组织，将挑战视为前进的基石。积极引入了先进的工艺和技术。无论是完成了152幅地连墙的吊装施工，还是完成了2063根桩基的建设，攻克了众多施工中的重点和难点，才得以达到今天的成就。
项目在机场工程中的地位
济南遥墙机场二期改扩建工程，作为山东省民航史上规模最大的机场建设项目，占据着重要地位。其中，济滨高铁遥墙机场站作为其关键配套设施，总建筑面积达到约5.7万平方米，设有两座站台和六条轨道。项目完工后，将在山东省的交通网络中扮演枢纽角色。
他计划将高铁、地铁、机场等多种交通方式融合。此举旨在将原先分散的交通网络进行整合，实现交通的无缝对接和一体化的换乘。此举将对民众的出行带来显著影响，预计未来山东省的交通系统将变得更加高效和便利。
空铁联运的展望
济滨高铁遥墙机场站投用后，将实现“遥墙机场与济南东站”的空铁联运。这一举措是打造“空铁轨路”一体化现代综合交通枢纽的关键环节。对山东省的交通运输体系而言，这代表着一次飞跃发展的契机，有助于推动贸易、旅游等行业实现互利共赢。
出行方式将更加便捷。过去，外地游客抵达济南后，往往需要经历多次换乘才能抵达目的地。而未来，他们可以直接在机场无缝衔接高铁等交通工具，从而显著减少旅行时间。
工程建设的背后力量
山东铁投集团对该项目的投资与建设至关重要。项目团队及众多技术人员与施工人员，倾注心血与智慧，夜以继日地坚守在工地一线。他们不畏技术难题与自然环境挑战，始终坚守岗位。此项目亦成为山东基础设施快速发展的生动写照。
山东此举展现了其在交通基础设施建设领域的坚定意志。读者或许会关注，此类项目的建设速度与持续动力，是否将开启全国交通建设的新篇章。欢迎点赞并分享这一成就，同时，也欢迎留下您的个人观点。
