11月20日下午，滨江大道雨花段的建设取得了新的进展。其中，九号路高架桥的第4联现浇箱梁以及主线跨梅钢铁路专用线高架桥的第3联浇筑工作已圆满完成，这些成就无疑是城市建设的显著亮点。城市道路的建设一直备受关注，而新的建设成果对市民的出行产生了深远的影响。
滨江大道（S338）雨花段工程具有重大意义。该工程北起汽渡连接线，南至江宁河桥，全长约6.8公里，是南京市高快速路系统不可或缺的组成部分。其中，九号路高架桥全长353.5米，由5联组成，其存在对道路体系的完整性至关重要。这些数据清晰地揭示了道路建设的规模，并向市民展示了详细的建设规划。
该路段建成后，出行效率将显著提高。每个组成部分均具备明确的功能定位，比如九号路高架桥，作为一座跨越滨江大道主辅路的公路桥梁，将服务于梅山片区的内部交通网络。这种详尽的规划展现了城市建设的精细思考。
九号路高架桥第4联浇筑情况
九号路高架桥第四联的现浇梁浇筑工作具有重大意义。该联现浇梁由两跨组成，每跨长度为30米。这一具体的长度数据，在工程规划中占据了关键位置。
这一成果来之不易。它是施工团队经过精心准备后取得的。在工程管理及人力配置等各个阶段，每个环节都至关重要。此次联接的成功浇筑，为高架桥的整体建设提供了坚实的基础。
跨梅钢铁路线高架桥第3联情况
梅钢铁路线上的跨线高架桥工程正按计划有序进行。该桥总长达782米，目前已成功浇筑了3号、4号和6号联段。特别值得一提的是，此次浇筑的3号联段长度为150米。这座延绵的高架桥，承载着对未来交通发展的热切期待。
在施工过程中，满堂盘扣支架被用作主要的支撑结构，混凝土的总量设计为3448立方米。这一数字背后，凝聚了众多施工人员的辛勤劳作，他们依靠精湛的技艺和丰富的经验，确保了浇筑工作的顺利进行。
滨江大道整体意义
自今年一月起，S338省道江宁段已与马鞍山相关项目完成对接，并确保了交通的畅通。这一举措标志着周边区域交通一体化进程的重要进展。滨江大道雨花段，作为S338南京段沿江快速通道的最终环节，承担着连接整个路网体系的关键职责。
建成通车后，江宁滨江至雨花、河西等方向的交通将显著便利。此举将为南京高、快速路系统的理想布局打下坚实基础，对提升区域交通并推动都市圈交通发展具有深远意义。
板桥片区其他道路建设
板桥片区的道路建设同样受到广泛关注。新亭大街的起点位于龙飞路，终点则设在新的林大道，其总长度约为1.3公里。目前，该隧道工程已顺利封顶。一旦项目完工，将有助于提升板桥地区的路网和地铁交通的疏运能力。
凤集大道西起滨江大道，东至新湖大道，全长大约4.5千米。其中，西部铁路以西段隧道主体结构计划在本月底完成封顶。这两条道路均为板桥新城规划中的关键组成部分。
其他重点道路施工情况
滨江大道与板桥道路建设之外，岱山中路北延涉铁段、机场二通道绕城以北段以及天印大道北延等项目亦正按序推进。这些工程的进展，紧密关联着城市交通网络的完善。
各工程项目正有序推进，涵盖从现浇梁到围护结构的多个关键步骤，这些步骤共同构成了城市交通体系逐步完善的基石。您认为这样的建设对您的日常出行有何影响？欢迎点赞并分享此文，同时期待在评论区看到您的观点。
