随着时代更迭和交通出行方式的变革，客运站的未来走向备受关注。它将面临关闭还是转型的抉择，这一问题亟待得到解决。
往昔繁荣的武进客运站
武进汽车客运站曾是常州城市的交通门户与地标建筑，承担着武进内外交通枢纽的角色，见证了络绎不绝的人潮。其一时繁荣，承载了众多人的出行回忆，亦成为城市交通活力的象征。然而，随着时代的变迁，传统出行方式逐渐被新兴方式所替代，客运站遭遇了前所未有的挑战，昔日繁荣不再。
武进汽车客运站的衰落并非偶然现象。随着交通出行方式的日益多样化，私家车数量的增加、高铁网络覆盖范围的扩大以及网约车的兴起，这些因素都在持续分割着传统客运站的客源，导致客运站的生存空间受到严重压缩。
转型工作的开启
2022年，常州公路运输集团积极寻求变革。集团在维持汽车站原有功能的同时，对武进汽车客运站实施了资产开发与街区建设。此举旨在试点“文化交通与旅游+生态商业”的综合性开发模式。这一探索是对客运站应对危机的举措，旨在探索商业与旅游文化融合的新路径。
常州公路运输集团勇于开拓创新。该公司结合本地实际情况和客运站现状，推出了包括启动老旧客运站改造、盘活现有建筑资源等一系列措施。这些举措旨在将交通文化及汽车元素融入文化旅游产业，并积极探索不同产业的融合发展趋势。
客运站新形象
今年5月9日，武进汽车客运站以“T-PARK蓝海豚文化艺术街区”的新面貌亮相。该客运站面积经过缩减，剩余地块被改造成艺术街区。观察现场，沿街站房建筑中可见新能源车企门店及餐饮门店，而内部闲置空间也转变为了艺术街区。
该街区在规划上展现了独特的设计理念。其区域划分依据原有场地和建筑布局，划分为“东中西”三个区域，内容丰富，包括交通历史、汽车文化、文化创意零售以及餐饮美食等多个方面。此街区已不再局限于传统的客运功能，正朝着商业与文化的融合方向进行转型。
街区面临的困境
10月24日下午4点至晚上8点的蹲点观察揭示了一系列问题。蓝海豚文化艺术街区客流量稀少，即便夜幕低垂，也鲜见市民光临。该街区特色集装箱餐饮市集已全部闭店。尽管其位置靠近常州大学城，并宣称要打造“大学城24小时潮玩聚集地”，但实际人气情况并不乐观。
该地人气不足的原因复杂多样。可能是宣传力度不足，导致众多市民对该地缺乏了解；又或是商业形态的融合度有待提高，未能充分吸引顾客。尽管周边存在大学城的潜在消费群体，但尚未有效吸引他们前来。
各级关注与展望
街区自开业以来，吸引了众多目光。常州地方政府的官方网站及多家媒体对其进行了报道。各级领导及业界专家纷纷莅临参观调研。此事充分显示出该项目具备显著的影响力，且蕴藏着丰富的探索价值。
常州公路运输集团透露，此举系对文商旅融合发展模式的一次尝试。该集团作为一家传统的客运企业，正进行着新的探索。目前，招商、运营管理等方面尚处于摸索阶段，商业形态亦在持续更新之中。此外，集团尚未制定在其他客运站推广此模式的计划，将待项目成熟后再行综合评估。
客运站转型之路的探讨
客运站转型迫在眉睫。以武进汽车客运站为例，尽管其形象已焕然一新，但问题依旧不少。全国众多客运站正遭遇相似困境，面临停运与转型的抉择，转型之路又该如何走？这些问题亟待解决。
广大读者朋友们，您所在城市的客运站是否同样遭遇了相似困境？若果真如此，您又倾向于哪种转型策略？期待您点赞、转发本文，并踊跃参与评论交流。
