11月11日上午，全球首座移动式注热平台“热采一号”正式启航，其目的地是渤海湾。这一事件引发了能源行业的广泛关注。这一成就不仅标志着我国在海上稠油热采关键技术领域取得了重大突破，同时也为我国海上稠油资源的规模化高效开发提供了新的解决方案。
热采一号的基本规模
“热采一号”船体长度达82米，宽度为42米，两层甲板总面积超过3000平方米，其高度相当于二十多层楼。从这些尺寸上，我们可以直观地感受到它的庞大。在作业过程中，该船能够下潜至水下35米深处，作业时的重量超过1万吨，这一重量充分证明了其稳定性。另外，它还能抵御16级台风，这一特性为它在海上作业提供了强有力的保障。
该海上平台体积巨大，经过精心设计和制造。其巨大体积能够容纳众多设备，充分满足海上稠油热采作业的多样化需求。每个尺寸数据的设定都旨在保障作业的稳定性和高效性，同时有效应对海洋环境的复杂性。
世界首创的多项技术
“热采一号”所应用的技术已达到行业尖端。尤其是其移动式注热平台设计以及高温高压蒸汽管线补偿技术，均为全球首次实现。这些创新技术充分体现了我国在海上稠油热采技术领域的强大研发能力。借助这些技术，我国在相关领域已占据世界领先地位。
海上稠油开采得益于一系列技术创新，这些创新显著提升了开采的多重效益。具体而言，注热作业的精确度大幅增强，能源浪费得到了有效遏制，最终促进了稠油开采质量和效率的双重提升。
与固定式平台相比的优势
“与固定式采油平台相比，‘热采一号’的移动性尤为突出。”该平台依托拖轮牵引，可迅速抵达多个平台实施注热作业。“这一特点有助于显著降低稠油开发成本，原因在于无需在每个采油点都配备固定式注热设备。”
此外，这种流动性对稠油热采的规模化推进具有显著价值。一旦在特定区域启动稠油开采，作业能够迅速转移到新的油田。这种便利性确保了海上稠油开采布局的快速调整适应。
从海洋石油162的升级改造而来
“热采一号”是我国首个海上移动式试采平台——“海洋石油162”经过升级改造而来。此次改造工程极为复杂，涵盖了锅炉水处理系统、锅炉系统、氮气系统等七大系统的全面升级。此外，还涉及150多台套工艺设备的拆除与重新安装，500余吨钢结构的焊接作业，2万米管路的改造，以及17万米电缆的铺设。
在改造工程中，每一条数据都映射出工程师所遭遇的复杂挑战。为实现对现有平台的全范围升级，工程师们必须对大量技术设备进行更新、调整以及重构。
改造工程的复杂性
闫计虎，担任招商局金陵船舶（威海）有限公司安全环保部副经理，并兼任海洋石油162项目经理，对改造环节有独到见解。他强调，该项目涉及油气领域，船厂在此类改造经验较少。改造期间，每台设备均需接入接管路和电源进行调试。尤其在平台区域，关断系统与中控系统的电气连接点多达近600处。
改造工程的结构相当复杂，每一步都必须做到精确无误。无论是设备拆卸与重新装配，还是线路和管路的改造与铺设，任何细小的疏忽都可能导致整个平台运行出现故障。
核心装备与作业效率
闫计虎强调，该平台的关键设备为三台锅炉。这三台锅炉地位举足轻重，负责为六口井提供持续的热能供应。这些井在30至50天内能够保持稳定作业，保障了矿区单井稠油开采注热前期工作的顺利完成。同时，这一流程有助于采油作业的顺畅进行和高效完成，整体注热作业效率较以往提升了三倍以上。
提升效率将直接影响海上稠油开采的产量和经济效益。面对能源需求不断上升的现状，运用高效的开采技术显得尤为关键。
“热采一号”已顺利出海启航。关于该船对我国海上稠油开采现状可能带来的影响，您有何高见？我们诚挚邀请您积极参与，点赞、转发，并在评论区畅所欲言，分享您的看法。
