近期，中交一公局第七分公司传来了好消息：四川九绵高速公路11标段的厄哩寨隧道已成功穿越6条破碎带。这一成就不仅标志着该公司在工程建设领域迈出了重要一步，更成为隧道工程领域关注的焦点。
厄哩寨隧道的重要性
厄哩寨隧道在九绵高速公路项目中扮演着至关重要的角色。该隧道全长6063.5米，属于软岩隧道类型。其中，中交一公局七公司负责建设的出口端长度为3967米。隧道位于高山地带，地形呈现“M”形状。作为九绵高速的关键控制性工程，它也是全线施工中风险最高的隧道。隧道主要由炭质板岩和千枚岩构成，设计围岩等级为IV、V级，其中V级围岩占比高达45.4%。在施工过程中，所有操作均严格按照V级围岩标准执行。
厄哩寨隧道地处复杂地质环境，面临着众多风险。其中包括隧道可能发生的失稳和坍塌、软弱围岩的大规模变形以及涌水突泥等险情。此外，每日最大涌水量高达13793立方米，这一数据揭示了施工过程中应对地下水的挑战极为严峻。隧道施工依赖斜井进行，斜井成为唯一的运输通道，这一因素显著提升了施工的难度。
成立专项攻关小组
为确保顺利穿越破碎带，项目组成立了专门的攻关小组。该小组在施工过程中持续轮值，不间断地执行任务。其主要任务是确保安全、环保和质量管控措施得到有效实施，对于施工过程中出现的问题，必须迅速予以解决。该小组在工程顺利进行中扮演着至关重要的守护者角色。
项目对管理和技术的落实极为重视。管理层面涵盖了对施工现场各环节的严格监控，技术方面则确保了从施工方法到设备操作等各环节的保障措施。例如，通过实时数据监测等先进技术手段，确保施工过程完全符合规范。专项攻关小组的设立，使得施工各环节紧密相连，显著降低了不必要的风险。
多方通力协作
施工期间，多方协作至关重要。项目单位与业主、监理、设计及检测机构维持着紧密的交流。这些单位间相互强化协调与配合，对工程各阶段的发展均具有积极作用。
他们共同对围岩的变动及监测数据实施持续跟踪。例如，通过监测渣土排放量和出水量等方法，以评估围岩的稳定性。通过这种全方位的监控与数据搜集，极大程度地降低了围岩的扰动风险。各参与单位在其专业领域内发挥着至关重要的作用，齐心协力，共同为隧道成功穿越破碎带打下了坚实的基础。
技术研讨成果显著
专题会议的多次召开对于隧道建设领域至关重要。在这些会议中，技术剖析、施工方法讨论以及工序模拟等议题被深入探讨。它们聚焦于解决工程建设过程中所面临的种种挑战。
在处理隧道变形较为严重的区域时，研讨成果中采纳了多种有效策略。例如，实施洞内套拱的增设、加强超前支护以及增加锁脚等措施，均在实践中取得了显著成效。这些措施的实施，有效减缓了开挖后围岩变形的速度，大幅提升了施工的安全性，并为确保顺利穿越所有破碎带提供了坚实的科技支撑。
九绵高速的意义
九绵高速公路的投入使用承载着多重重要价值。该公路将成为四川与甘肃两省间南北走向的一条高速快捷通道。此举对推动两地经济往来、人员互动及物资流通发挥着显著促进作用。
从旅游视角审视，九绵高速与成都至都江堰、汶川、松潘再到九寨沟的线路，共同构成了四川省的九环线，这条线路被誉为黄金旅游通道。此线路的建成，开辟了新的出川途径，为游客提供了更便捷的四川旅游选择。届时，成都至九寨沟的行车时间将从原本的8小时缩短至4小时，这一变化预计将吸引更多游客前往九寨沟，对四川旅游业无疑是一大促进。
对未来隧道建设的启发
中交一公局七公司成功穿越厄哩寨隧道的6条破碎带，这一成就为隧道建设领域贡献了丰富的经验。在面临地质条件复杂的隧道施工挑战时，我们是否能够借鉴这一案例，通过组建专项小组、加强多方协作、开展技术研讨等措施，确保工程进展顺利？这一事件引发了工程界的广泛深思。欢迎读者参与评论互动，分享您的观点或相关工程经验。同时，请不要忘记点赞并收藏本文，以便让更多人了解这一重要信息。
