10月29日，平岑高速金鸡南枢纽互通L匝道的连续刚构主桥成功合拢。这一成就具有里程碑意义，标志着工程进度的重要突破。同时，它对推动当地交通发展起到了至关重要的作用。
平岑高速概况
广西梧州市境内的平岑高速公路全长75.17公里。该路起点与梧柳高速相接，终点则与包茂高速相连。这条高速公路纵向连接了众多高速，包括柳州至梧州、贵港至梧州、苍梧至容县（建设中）以及岑溪至梧州（包茂高速）。这些连接使得广西东部各省份之间的交通转换更加便捷，从而成为连接两广的重要交通枢纽。
平岑高速土建六分部由中国交通建设股份有限公司第二公路工程局第四公司负责建设，其规模不容小觑。该路段全长11.7公里，起始和终止桩号标识清晰，具体为K41+350至K53+050。这是一条双向四车道的高速公路，路基宽度为26米，设计时速为100公里每小时。
桥梁及设施数量
该高速公路桥梁众多，其中主线桥梁共有9座，总长达2345米。匝道桥同样有4座，总长为1509米。涵洞通道共有42道，预制T梁数量为990片。另外，特别设置了金鸡南枢纽互通一处。这些基础数据充分体现了该工程的宏大规模与复杂性。
道路设施布局规划均系根据当地交通需求及地形特点精心设计，对构建完善的高速交通网络极为关键。
金鸡南枢纽互通L匝道桥特征
金鸡南枢纽互通L匝道桥全长858米，坐落在平岑高速与苍容高速交汇处。该桥的主跨结构由51米、90米和51米三跨连续刚构组成，施工过程中采用了挂篮悬臂浇筑技术。在平岑高速全线中，该桥的重要性尤为突出，仅次于一桥一隧的其它关键性工程。
该桥位于黄华河之上，河流被划定为二级水源保护区。此处河段为深水裸岩区，河床缺乏覆盖层，这些地理特征显著增加了桥梁桩基施工的难度。
施工面临的困难
施工过程中遭遇了诸多挑战。黄华河作为二级水源保护区，对环保的要求极为严格，任何施工活动都必须确保不污染水源。此外，该地区台风活动频繁，恶劣天气对施工造成了诸多难以预料的干扰。在河床无覆盖层的深水裸岩区进行桥梁桩基施工尤为困难，常规的施工方法在此处难以有效实施。
观察这些挑战，我们发现施工人员所遭遇的困难极为严峻，他们必须在每个环节努力克服重重障碍，以确保工程能够顺利推进。
解决方案与成果
针对难题项目，精心制定了应对策略，确保各项标准化措施得到严格执行。在安全、质量和环保领域，管控力度持续增强。施工过程中，采取了一系列措施，如搭建钢栈桥和水上作业平台、设置拉森钢板桩围堰、安装泥沙分离机、运用深水裸岩河床定位装置等，成功解决了众多施工难题，保障了工程进展的稳定性。
一系列举措在应对挑战的过程中，不仅增强了公司在深水裸岩桥梁桩基施工方面的经验储备，而且从长远视角来看，这些宝贵经验的累积有助于整个建筑行业更好地应对类似复杂施工环境的挑战。
平岑高速的意义
广西梧州市迎来平岑高速公路的竣工，此举具有重大意义，为梧州开辟了一条通往港珠澳大湾区的“东融”新通道。这一交通动脉的建成，将显著提速梧州的经济建设步伐，并为其提供更为坚实的交通支持。同时，对县域经济的发展起到了显著的支撑与推动作用，并有助于优化该地区的路网布局，全面提升交通运行效率。
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