在国家“双碳”战略目标的指引下，天津市公路技术领域取得了显著进步。天津市公路事业发展服务中心携手多家单位，成功研发并推广了全比例中温再生沥青混合料技术。这一创新成果备受瞩目，吸引了众多领域的广泛关注。
技术研发背景
当前，我国正大力实施“双碳”战略，节能减排在各行各业中成为关键目标。在此背景下，天津市交通运输领域积极寻求沥青路面材料再生利用技术的突破。众多机构参与了这一研发工作，其中包括天津市公路事业发展服务中心、海南大学以及天津市交通运输基础设施养护集团有限公司等。各参与方凭借自身优势，开展合作研发，为技术的成功研发打下了坚实基础。此外，这种跨领域、跨地区的合作模式在技术创新中展现了积极影响，成为现代科研发展的典范。
试验段的应用情况
近期，在S318津塘二线（外环线至中河桥、东金路至汉港线）的养护工程中，该技术首次用于试验段验证。试验段中，旧料利用率达到了100%，这一成绩显著。在此试验段，全比例中温再生沥青混合料展现出的路用性能极为出色，几乎等同于新沥青混合料的性能指标。这一试验段的成功不仅代表了工程上的突破，也预示了该技术在实际应用方面具有广阔的潜力。同时，它也为未来更多道路养护工程积累了宝贵的数据和经验。
技术优势一旧料利用率高
全比例中温再生沥青混合料技术，其核心为中温拌合的高韧性再生沥青技术。此技术能够将旧料的使用率提升至80%至100%，这一数据十分引人注目。相较于传统技术，这一利用率显著提高。因此，在公路养护过程中，对新材料的需求相应减少。这一变化不仅降低了工程成本，还减少了对天然石料的开采，对于资源的保护具有深远影响。
技术优势二路用性能好
中温再生沥青具备优异的韧性。这一特性有助于恢复全比例再生沥青混合料在低温条件下的抗裂性和抗疲劳性能，进而造就了高性能的全比例再生沥青混合料。因此，这种再生沥青混合料在各种路况下均能保持良好的性能。即使在低温或重载等复杂使用环境中，它也能确保公路保持良好状态，有效防止路面过早出现裂缝等损害，显著延长公路的使用寿命。
技术优势三加快施工效率
在施工过程中，该技术显著缩短了养护时间。这一改进直接促进了施工速度的提升，进而降低了养护作业对道路交通的干扰。此外，该技术能够在80℃以上的高温下进行压实作业。这一条件相对宽松，即便在低温或恶劣天气中，也能确保施工的质量与效率。此举为公路养护工程的时间规划提供了更大的灵活性。
技术的广泛效益
该技术在社会层面产生了众多积极影响。在减排方面，施工时沥青烟排放量极低，显著降低了CO₂等温室气体的排放，同时大幅减少了CO、NO、NO₂等有害气体的排放。在资源节约方面，该技术最大限度地利用了旧路材料，显著减少了天然石料的开采。该技术为高等级公路在高层位高掺量使用废旧沥青混合料提供了坚实的支持。此外，它还为公路养护的绿色转型与可持续发展提供了新的路径。随着技术的普及，预计每年能为国家节省大量矿山资源，降低环境污染，并产生显著的环保效益。
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