29日，欧洲委员会关于中国电动汽车的反补贴调查正式结束，发布终裁公告，决定实施五年期限的反补贴关税，并将于31日开始实施。这一消息如同重磅炸弹，在国际贸易领域激起广泛讨论和关注。一方面，欧盟采取了坚决的征税措施；另一方面，中国企业则面临着无奈与遗憾。
终裁结果公布
欧委会于8月20日公布终裁结果，宣布计划对中国进口的电动汽车实施最终的反补贴关税。29日，该机构正式公布了具体的反补贴税率。在此次裁定中，三家被抽样的企业分别被确定征收17.0%、18.8%和35.3%的税率。对于参与合作的企业，平均税率为20.7%，而未参与合作的企业则高达35.3%。这一税率的确定对众多中国电动汽车企业的利益产生了重大影响。
中国电动汽车大量出口至欧盟，此举引发的征税措施对企业在欧盟市场的竞争力产生了直接影响。高额的反补贴税可能削弱中国电动汽车在欧盟市场的价格优势，进而可能引发市场份额的缩减。
中国机电商会发声
今日，中国机电商会发布声明，表达了对事件的遗憾之情。其发声基于充分理由。欧委会此次的最终裁决，未能更正先前存在的多项错误判断。在程序方面，透明度存在严重不足。
在案件进展中，商会表现出了积极的态度和不懈的努力。自案件立案起，便着手进行了多项工作，包括代表行业提交了七次抗辩意见，并引导企业参与听证会及举办新闻发布会。然而，这些努力并未获得预期的反馈，欧委会的裁决结果显然有悖于相关规则。
商会积极抗辩过程
自调查案件立案起，中国机电商会便主动作为中国电动汽车产业的代表，深度参与其中各个环节。在过去的7次行业抗辩中，商会成员付出了辛勤努力，对欧盟裁决中存在的诸多不合理性进行了深入分析。
他们不仅指导三家样本企业两次前往欧洲参与听证会，并组织了新闻发布会，展现了不坐以待毙的决心。这一行动凸显了中国企业在遭遇不公待遇时的主动应对姿态。尽管如此，这些努力在欧盟委员会最终裁决时似乎并未达到预期的效果。
与欧方沟通努力
中国机电商会并非独立行动，而是主动与欧洲的汽车行业相关商会进行交流。与英国、法国、意大利、西班牙等国的行业组织进行沟通和交流，其目的明确，旨在推动合作与互利共赢。
遗憾的是，这些沟通未能影响欧委会最终的裁决走向。众多努力最终落空，不禁让人对国际贸易竞争中的种种无奈感到唏嘘。
价格承诺方案被拒
8月24日，中国机电商会依照既定调查流程，向欧洲委员会递交了价格承诺的提案。该提案由12家电动汽车企业共同授权，充分展现了中国企业主动寻求解决问题的态度。
然而，这一举措并未获得欧委会的积极反馈，反而导致了最终裁决对征税的严厉措施，并未显现出欧委会愿意积极协商以解决问题的意愿。这一结果多少让人感到失望。
多轮密集磋商无果
自9月20日起，在接下来的20余天里，中欧技术团队于布鲁塞尔展开了8次紧凑的磋商。此举充分体现了中方在协商解决争端方面的诚挚意愿与不懈努力。
尽管如此，最终的结果对中国电动汽车产业而言并不乐观。这引发了一个疑问：在国际贸易的背景下，商业竞争的裁决以及政治因素的干预，是否能够明确区分？我们期待广大读者对此话题提出自己的见解，并欢迎点赞及分享本文。
