10月24日，历经45天的艰苦努力，潍宿高铁至青岛连接线墙夼水库特大桥项目取得了重要进展。首个挖井基础55#墩的开挖工作顺利完成。该工程面临诸多挑战，然而建设者们凭借坚韧不拔的精神成功克服了困难。这一成就标志着我国高铁建设迈出了新的步伐。
工程位置及墩基础情况
山东省日照市五莲县高泽街道境内的墙夼水库特大桥，其55#墩基础已顺利完成。这一基础不仅是特大桥的主墩之一，更是三个河道内墩基础之一。其完工对于大桥建设具有里程碑意义，标志着工程进程的关键节点。该墩基础作为桥墩建设的底部基础，对后续工程提供了坚实的支撑。
面临的巨大挑战
施工过程中遭遇了众多挑战。水库河床底部水深介于4至6米，施工人员需向下挖掘，却遭遇了500千帕和800千帕的砂岩层。特别是500千帕的砂岩，普通挖掘机难以有效开挖，更不用说800千帕的砂岩了。此外，还需从上层砂岩挖掘至下层砂岩，形成25米长、15米宽、6.5米高的“深井”结构。由于岩层裂隙较为发育，施工过程中必须注意避免裂隙扰动，以防止漏水风险。
工程师破解难题的方式
针对岩层结构的复杂性，现场工程师们经过反复讨论。他们最终选定了在“深井”周边进行钻孔，并对芯部岩块破损区域实施开挖的策略。这一策略宛如精心布局的棋局，每一步都谨慎而稳健。通过这一方法，成功规避了对“深井”侧壁岩层裂隙的潜在干扰。这一举措充分展现了工程师们的智慧，在面对复杂情况时，他们总能找到恰当的解决方案。
55墩开挖的重要意义
55#墩的挖井基础工程经过45天的努力，已顺利完工。这一成就为53#和54#墩的水下基础施工提供了宝贵的经验。55#墩的成功挖掘犹如一颗指路的明星，为后续其他墩的施工指明了方向。它预示着后续施工能够参照这一成功案例，以更高的效率推进。
潍宿高铁项目的价值
潍坊至宿迁的高速铁路并非一般的铁路建设项目。它作为国家“八纵八横”高铁网络中京沪高铁的辅助通道，同时也是沿海通道的重要组成部分。项目完工后，将纵向连接胶东半岛与长三角、京津冀地区，形成快速通道。此举对区域间的人员流动、经济互动和资源运输均具有显著的促进作用。
工程背后的奋斗者
孙琼珂，中铁大桥局墙夼水库特大桥的技术负责人，其言论展现了建设者的精神风貌。他强调，即便牙齿磨碎，也要勇啃硬骨头，在地基最坚硬的地方建造最稳固的大桥。从他的话语中，我们可以感受到建设者在面对重重困难时，不退缩、敢于拼搏的斗志。正是他们的不懈努力，推动了工程的顺利进行。
请问您对这一在面临巨大挑战下仍积极攻坚的铁路建设项目有何见解？期待您的点赞、转发，并欢迎在评论区分享您的观点。
