夷陵长江大桥的荷载试验正式展开，犹如对一座历史悠久的大桥进行一场全方位的“健康检查”，这一举措吸引了众多目光。毕竟，这座大桥承载了众多重要意义。
大桥概况与试验背景
夷陵长江大桥自2001年建成并投入使用，其斜拉索已超出原设计使用年限20年以上。去年10月，宜昌市利用江北引桥快速化改造的契机，启动了大桥斜拉索更换项目。该工程涵盖了全桥防腐涂装、桥梁病害处理、斜拉索等关键部件的更换，以及主桥和南引桥桥面铺装等多个方面的任务。这一系列工程为当前的荷载试验提供了坚实基础，而荷载试验则是为确保大桥后续安全通车的最后一步准备。
夷陵长江大桥，作为我国首座采用三塔混凝土钢绞线斜拉结构的大桥，其设计独具匠心。在全桥斜拉索更换这一项目中，国内尚无现成的工程案例可供参考，因此，其施工难度与战略意义均不容小觑。
静载试验开启
10月22日夜晚，这一时刻备受瞩目。宜昌城发集团桥梁工程技术总顾问周昌栋于现场发布了夷陵长江大桥荷载试验的启动命令。试验首先启动的是静载试验，一辆载重35吨的卡车扮演了关键角色。起初，两辆载重35吨的卡车率先驶上桥面。现场观众可见，共有18辆这样的卡车分批次驶上。它们以“4×4+2”的布局停放在桥面上预先划定的停靠点。这种停放布局蕴含深意，系根据试验需求精心设计。针对静载试验，现场共设置了19种试验工况和13个不同的轮位，旨在准确检测桥梁在静力荷载作用下的变形和应力状况。这一过程既严格又复杂，每一个数据和结果对评估大桥状态均至关重要。静载试验持续至凌晨，工作人员全程在现场密切监控各项数据指标的变化。
动载试验跟进
静载试验完成之后，紧接着进行的是动载试验。在动载试验中，卡车的载重量维持在35吨，两辆这样的卡车重量与35辆小汽车相当。这些卡车在大桥上以每小时10至80公里的速度区间内行驶。这一操作的目的是为了研究桥梁在动力荷载影响下的振动和响应表现。从静载过渡到动载，试验内容全面，犹如对大桥进行全方位的检查。在动载试验中，精确的速度调整有助于技术人员收集到更详实准确的桥梁动态数据，这对于评估大桥全面开放后的状况极为关键。
荷载试验的意义
大桥通车前，荷载试验是一项不可或缺的关键步骤。周昌栋指出，通过模拟通车后的荷载状况，可以高效地评估桥梁的承重能力。这一检测并非多余，它关乎桥梁安全。此外，还能对结构的强度和刚度进行评估，进而判断结构的安全性。这相当于为即将出征的战士进行全面体检，只有各项指标达标，才能确保大桥在未来的使用中无安全隐患。整个试验过程采用科学方法，以数据为依据，是确保工程安全的关键环节。
试验后续进程
动载试验结束后，将公布初步结果。若初步结果显示大桥顺利通过测试，后续工作需立即展开。设施设备需进行恢复，包括但不限于重新铺设人行道等。待这些工作完成后，桥面将满足通车条件。预计年底前，北引桥快速化改造工程完工后，大桥即可通车。该计划环环相扣，每个步骤均紧密相连。任何环节的延误都可能导致大桥通车时间推迟，进而影响周边交通布局及经济发展。
工程的示范意义
夷陵长江大桥在斜拉索更换工程中展现了多项创新特色，尽管国内尚无相关工程可供参考，但成功运用了多项“四新”技术。这些新技术的成功应用具有重大意义，若此次工程能全面顺利完成，将为同类桥梁施工提供宝贵的借鉴与经验。例如，在技术参数的设定、施工流程的安排等方面，或许将为后续工程提供有益的参考案例。
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